[ad_1]
تم إلغاء دفعة لتقليل وزن سيارات الفورمولا 1 بشكل طفيف هذا العام.
تم إلغاء دفعة لتقليل وزن سيارات الفورمولا 1 بشكل طفيف هذا العام.
غالبًا ما أعرب السائقون ومسؤولو الفريق والمشجعون عن أسفهم للزيادة المطردة والدراماتيكية في وزن السيارات على مر السنين.
في الواقع ، في السنوات العشر الماضية ، ارتفع الوزن من 642 كجم إلى 798 كجم في عام 2022 – حوالي 156 كجم.
قال بطل العالم “وزن السيارات ثقيل للغاية الآن” ماكس فيرستابين، “الذي أعتقد أنه ليس رائعًا.
“لكنني لا أرى حلاً سريعًا لذلك.”
قبل موسم 2023 ، كانت النية على الأقل تقليص الوزن إلى حد ما بدلاً من الإضافة إليه. في اللوائح الفنية التي نُشرت في أواخر يونيو من العام الماضي ، تم إدراج الحد الأدنى للوزن الجديد عند 796 كجم – تقليم بسيط يبلغ 2 كجم.
لكن Auto Motor und Sport تدعي أنه في الاجتماع الأخير للجنة الاستشارية الفنية للرياضة ، تم تقديم حجج مفادها أن الوزن يجب أن ينخفض في الواقع إلى 797 كجم فقط.
في غضون ذلك ، جادل آخرون بزيادة 1 كيلوجرام إلى وزن السيارة بالإضافة إلى السائق لعام 2022 ، بحيث يصل وزنها إلى 799 كيلوجرامًا.
في النهاية ، تقرر ألا يتغير رقم 798 كجم لعام 2022 تمامًا لهذا الموسم.
ليس من الواضح سبب إلغاء تخفيض الوزن الأصلي ، ولكن يشاع أن إطارات Pirelli الجديدة أثقل قليلاً.
أثبتت سيارات 2022 الجديدة كليًا “ التأثير الأرضي ” أنها أبطأ قليلاً من الجيل السابق لعام 2021 ، لكن بات سيموندز المدير الفني للاتحاد الدولي للسيارات يعتقد أن الفورمولا 1 سوف تتسارع هذا العام.
وقال “يمكننا الوصول إلى الأرقام القياسية القديمة هذا العام بالتطور الطبيعي”.
“لكن هذه السيارات ستكون دائمًا أسرع في الزوايا السريعة وأبطأ في الزوايا البطيئة.”
ومع ذلك ، هناك عامل آخر ، وهو أنه في محاولة للقضاء على “خنازير البحر” ، يجب أن تكون الأرضيات أعلى بمقدار 15 ملم في عام 2023 – وهو ما من المتوقع أن يجعل السيارات أبطأ.
“لكن هذا تم إلغاؤه من خلال التطوير العادي للسيارة” ، قال المدير ذو المقعد الواحد في الاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس أصر على.
[ad_2]